Ein billiger Werbegag zu E10

[Gastartikel]

Der inzwischen ja nicht mehr ganz so neue Biosprit Super E10 hat bislang an deutschen Tankstellen nicht überzeugen können. Vielmehr bleiben die Tankstellen -was niemand zu glauben gewagt hatte- auf dem Zeug sitzen. Jetzt soll hier und da “nachgebessert” werden und sowohl Industrie als auch Politik kommen auf die absurdesten Ideen, um uns Verbrauchern E10 schmackhafter zu machen.

Der Biosprit verdient das Siegel “Bio” eigentlich nicht, denn sowohl bei der Produktion als auch beim Verbrauch wird die Umwelt alles andere als geschont. Dennoch war es ein wenig verwunderlich, dass der neue Kraftstoff so schlecht von den Verbrauchern angenommen wurde. Normalerweise lassen sich viele Menschen von vermeintlichen Bio-Siegeln unter dem Deckmantel des Umweltschutzes gerne blenden und nehmen auch bereitwillig erhöhte Kosten dafür hin. Vorliegend zeigt sich jedoch, dass die Deutschen beim Auto, also ihrem “liebsten Kind”, dann doch ein wenig genauer hinsehen und sich erst Gedanken machen, bevor sie mit blindem Gehorsam einen vermeintlichen Umweltschutz unterstützen.

Hauptgrund für das Scheitern ist indes ein anderer: nicht die Tatsache, dass der Verbrauch eines Motors mit E10 um mehrere Prozent ansteigt, so dass sich der Vorteil zu klassischem E5 (also “normalem Superbenzin”) wieder relativiert, auch nicht, dass in einigen Regionen der Welt Regenwald gerodet wird, um entsprechende Anbaufelder zu schaffen, sondern in erster Linie die bestehende Unsicherheit zu den Langzeitfolgen für den Motor. Zwar kann man schon heute mit Sicherheit sagen, dass einige Alt-Fahrzeuge E10 keinesfalls vertragen und daher diese Alt-Fahrzeuge E10 nicht tanken sollen (genauere Angaben dazu konnten ja bereits hier nachgelesen werden). Aber kein Experte konnte bislang -mangels Langzeitstudien- sagen, wie sich E10 über einen längeren Zeitraum gesehen auf den Motor von neueren Fahrzeugen auswirkt. Kurzfristig soll es da zu keinen Problemen kommen, langfristig haben die Verbraucher jedoch die Sorge, sich den Motor möglicherweise damit zu zerstören bzw. die Laufleistung zu verringern.

Daher sitzen die Konzerne nun auf Massen von E10-Sprit, den sie an ihren Tankstellen nicht loswerden. Die Konzerne können E10 nicht ewig lagern, machen also Verlust, wenn sie den Sprit nicht loswerden. Zudem müssen sie für Akzeptanz bei den Verbrauchern sorgen, da sie von der Politik verpflichtet wurden, einen bestimmten Prozentsatz an erneuerbaren Energien im Transportsektor zu produzieren – so will es eine EU-Richtlinie. Und Deutschland will bzw. wollte die Richtlinie gerne umsetzen, indem E10 zur Haupt-Benzinsorte werden soll(te).

Somit setzen die Konzerne natürlich alles daran, die Akzeptanz von E10 beim Verbraucher zu erhöhen. Nur so werden sie “ihr Zeug” los und vermeiden große finanzielle Verluste. Neben Werbung und Aufklärungsmaßnahmen hat sich ein Öl-Konzern etwas Besonderes einfallen lassen und bietet eine E10-Versicherung an, um den Verbrauchern die größte Angst, nämlich die Sorge vor der Beschädigung des Fahrzeugs durch E10 zu nehmen. Das hört sich zunächst sehr positiv an, zumal diese Versicherung kostenlos angeboten wird!

Wenn man allerdings das “Kleingedruckte” genauer ansieht, bleibt vom positiven Eindruck nicht mehr viel übrig, wie der ADAC gegenüber sz-online bekannt gab. Die Versicherung gilt nämlich nur, wenn mindestens 80% des verbrauchten E10-Kraftstoffs bei Tankstellen eben dieses Konzerns selbst getankt wurden. Um diesen Nachweis zu führen, muss man beispielsweise sämtliche Quittungen aufbewahren und Tanken bei günstigeren Konkurrenz-Tankstellen vermeiden. Und als wäre das nicht schon schlimm genug, endet die Versicherung auch bereits nach 1 1/2 Jahren – ob sich in dieser vergleichsweise kurzen Zeit wohl schon irgendwelche “Langzeitfolgen” zeigen?

Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass E10 auch weiterhin vom Großteil der Verbraucher nicht akzeptiert wird. Entweder wird man uns den Sprit später einfach “unterjubeln”, “normales” E5 gänzlich abschaffen, um zum Tanken von E10 zu zwingen oder “normales” Super E5 so teuer machen, dass man kaum noch darum herum kommt, auf E10 auszuweichen. Sollten all diese Versuche fehlschlagen, drohen saftige Geldstrafen der EU wegen Verletzung der Richtlinie, denn andere Ideen zur Umsetzung der Richtlinien existieren scheinbar derzeit überhaupt nicht – man kann sich denken, wer diese Strafzahlungen dann in Form zusätzlicher (Mineralöl-)Steuern bezahlen darf.

Wie handhabt Ihr es mit E10? Schon getankt?

(Sascha)

(Kleiner Zusatz wegen des Urherberrechts des oben gezeigten Fotos)
http://www.flickr.com/photos/eaubscene/ / CC BY 3.0